El rodamiento es un componente que fija y reduce el coeficiente de fricción de la carga en el proceso de transmisión mecánica. También se puede decir que cuando otras piezas mecánicas se mueven entre sí en el eje, se utilizan para reducir el coeficiente de fricción durante la transmisión de potencia y mantener fija la posición central del eje.

Los rodamientos son una parte importante de la maquinaria y los equipos contemporáneos. Su función principal es soportar el cuerpo giratorio mecánico para reducir el coeficiente de fricción de la carga mecánica durante la transmisión del equipo.

1. El papel de los rodamientos

1. Apoye el eje y las piezas del eje para mantener la precisión de rotación del eje;

2. Reducir la fricción y el desgaste del rotor durante la rotación;

En segundo lugar, la clasificación de los rodamientos.

1. Según el modo de movimiento, los rodamientos se dividen en rodamientos y rodamientos.

2. Según el medio de transmisión de fuerza, se puede dividir en: rodamientos de bolas, rodamientos redondos y rodamientos cónicos.

3. Según el modo de fuerza, se puede dividir en: rodamiento radial, rodamiento axial y rodamiento angular.

3. Códigos de rodamientos de uso común.

1. El código de rodamientos es un símbolo de producto que utiliza letras y números para representar la estructura del rodamiento, el tamaño, el nivel de tolerancia, el rendimiento técnico y otras características. La norma nacional GB/T272-93 estipula que el código de rodamiento se compone de tres partes:

①El código de prefijo (letra)

②Código básico (números, letras

③Código postal (letra + número)

2. Los códigos de tipo básicos de rodamientos comunes.

6103: 6 rodamientos rígidos de bolas, 1 serie extra ligera, 03 diámetro interior d = 17 mm, el nivel de tolerancia es 0, el grupo de holgura es el grupo 0;

6308: rodamiento rígido de bolas de 6, serie 3 medianas, 08 diámetro interior d = 40 mm, nivel de tolerancia es 0, grupo de holgura es grupo 0;

7214AC/P4: rodamiento de bolas de contacto angular de 7, serie de 2 luces, diámetro interior de 14 d=70 mm, nivel de tolerancia 4, grupo de juego 0;

N105/P5: Rodamiento de rodillos cilíndricos N, serie 1 extra ligera, 05 diámetro interior d=20 mm, nivel de tolerancia 5, grupo de juego 0;

30213: rodamiento de rodillos cónicos de 3, serie de 2 luces, diámetro interior de 13 d = 65 mm, ancho normal 0 (no se puede omitir 0) y el nivel de tolerancia es 0.

3. Sobre el código de lubricación.

/W——no se puede agregar aceite lubricante

/HT——Grasa para altas temperaturas -20°C——130°C

HT——grasa para baja y alta temperatura -40C——140"C

/LT——grasa para baja temperatura -50C---80°C

/MT——Grasa para temperatura media -30C---110C

Cuarto, la instalación y desmontaje del rodamiento.

Al montar y desmontar rodamientos, preste especial atención a los dos puntos siguientes:

1. No está permitido transmitir fuerza a través de elementos rodantes, para no causar daños a la pista de rodadura ni a los elementos rodantes.

2. Debido al ajuste perfecto de los rodamientos, se deben utilizar herramientas especiales al montar y desmontar.

El extractor debe sujetar uniformemente el aro interior del rodamiento.

Si el extractor no se puede atascar en el aro interior del rodamiento, es probable que cause daños al rodamiento. Para minimizar el daño al rodamiento, puede girar el extractor mientras tira del rodamiento.

Cinco, el método para juzgar la falla del rodamiento.

1. Escuche el sonido

Si el rodamiento está en buen estado de rotación continua, se emitirá un leve chirrido. Si hay un silbido agudo, chirrido y otros sonidos irregulares, a menudo indica que el rodamiento está en malas condiciones de funcionamiento.

El chirrido agudo puede deberse a una lubricación inadecuada. La holgura inadecuada del rodamiento también puede provocar ruido metálico. Las abolladuras de la pista cóncava en la pista del anillo exterior del rodamiento provocarán vibraciones y producirán un sonido suave y nítido. Si es causado por golpes durante la instalación, también se generará ruido, que variará con la velocidad del rodamiento.

Si hay ruido intermitente, significa que los elementos rodantes pueden estar dañados. Este sonido se produce cuando se da vuelta la superficie dañada. La suciedad en el rodamiento suele provocar un silbido. grave

Los daños en los rodamientos producirán ruidos fuertes e irregulares.

2. Medición de vibraciones

IS02372/1: Esta norma se promulgó oficialmente en 1974 y es aplicable a la evaluación del grado de intensidad de vibración de máquinas con una velocidad de trabajo de 600~12000r/min y una frecuencia de vibración en el rango de 10~1000Hz en la tapa del cojinete. .

3. Medición de temperatura

Para que un motor funcione continuamente, necesitamos medir la temperatura de forma regular y regular durante un tiempo prolongado. Si la temperatura cambia repentinamente de manera significativa, entonces debe haber una falla en el componente. En este momento, debemos combinar sonido y vibración para comprobar si el rodamiento está dañado.

6. ¿Cuál es la diferencia entre rodamiento deslizante y rodamiento?

En primer lugar, en términos de estructura, el rodamiento soporta el eje giratorio mediante la rotación de los elementos rodantes, por lo que la parte de contacto es un punto. Cuantos más elementos rodantes, más puntos de contacto. El cojinete deslizante es un eje giratorio sostenido por una superficie lisa, por lo que la parte de contacto es una superficie.

En segundo lugar, el modo de movimiento es diferente. El modo de movimiento del rodamiento es rodante; el modo de movimiento del cojinete deslizante es deslizante. Por tanto, la situación de fricción es completamente diferente.

Siete cojinetes deslizantes.

1. Breve descripción del rodamiento deslizante.

Los cojinetes deslizantes se utilizan principalmente para condiciones de trabajo especiales, como velocidades de trabajo extremadamente altas, requisitos de soporte especiales, trabajo pesado especial, impacto grande y tipo dividido.

2. Estructura y características del rodamiento deslizante.

Estructura: Se compone de asiento de cojinete, tapa de cojinete, casquillo de cojinete, perno de conexión, etc.

Características:

① Gran capacidad de carga y resistencia al impacto.

②Trabajo estable y bajo nivel de ruido.

③. Estructura simple, tamaño radial pequeño y tamaño axial grande.

Aplicación de rodamiento deslizante:

① Ocasiones de alta velocidad, alta precisión y servicio pesado; como turbogeneradores, máquinas herramienta, etc.

② Ocasiones muy grandes, muy pequeñas y muy sencillas.

3. Las ocasiones que requieran escisión en la estructura; como los cojinetes del cigüeñal.

④ Las ocasiones sujetas a cargas de golpes y vibraciones; como los laminadores de acero.

3. Los rodamientos deslizantes radiales de uso común se dividen en dos categorías.

1) Cojinete deslizante radial integral

Características: Estructura simple y bajo costo, pero la separación del rodamiento es demasiado grande para ajustarla después de que se usa el manguito, y es inconveniente ensamblar y desmontar el eje grueso y pesado.

Aplicación: Maquinaria de baja velocidad, carga ligera o trabajo intermitente.

2) Cojinete deslizante radial partido

Características: El rodamiento es fácil de montar y desmontar, y la holgura del rodamiento es fácil de ajustar una vez desgastado el casquillo del rodamiento.

Aplicación: Velocidad de trabajo extremadamente alta, requisitos de soporte especiales, gran resistencia al impacto, tipo dividido, etc.

8. Rodamientos

1. Las cuatro partes principales de los rodamientos.

2. Las funciones de las cuatro partes principales de los rodamientos.

Anillo interior: Por lo general, está ajustado firmemente al eje y gira con el eje.

Anillo exterior: generalmente coincide con el orificio de la carcasa del asiento del rodamiento o la carcasa de la pieza mecánica para desempeñar un papel de soporte.

Elementos rodantes: con la ayuda de la jaula dispuesta uniformemente entre los anillos interior y exterior, la forma, el tamaño y la cantidad de su fila determinan directamente la capacidad de carga del rodamiento.

Los rodamientos de bolas tienen una capacidad de carga baja y un límite de velocidad alto.

Rodamientos de rodillos: alta capacidad de carga, velocidad límite baja.

Con las mismas dimensiones externas, los rodamientos de rodillos tienen mejor capacidad de carga y resistencia al impacto que los rodamientos de bolas, pero los rodamientos de bolas tienen menor fricción y mejor rendimiento a alta velocidad.

Jaula: Separe los elementos rodantes de manera uniforme y guíe los elementos rodantes para que se muevan en la pista correcta.

Material del marco

3. Características de los rodamientos.

Ventajas: baja fricción, alta precisión, alta rigidez, fácil mantenimiento;

Desventajas: La capacidad de carga es menor que la del cojinete deslizante, la vibración y el ruido son mayores y no se permite la entrada de objetos extraños.

Figura clasificación del tipo de estructura portante.

4. Selección de rodamientos.

1) Características de la aplicación

a. Carga nominal de capacidad de transporte;

b. Características de velocidad: la velocidad de trabajo es inferior a 0,5 veces la velocidad límite;

C. Características de fricción: los rodamientos de bolas son más pequeños que los rodamientos de rodillos;

d. Rendimiento autoalineante;

mi. Precisión de rotación;

F. Vibración y sonido;

gramo. Rigidez;

h. Temperatura;

i. Vida y confiabilidad.

2), pasos de selección

a. Comprender las condiciones del rodamiento;

b. La selección de la estructura del rodamiento;

C. Selección del tamaño del rodamiento;

d. Selección de precisión de rumbo;

mi. Selección de juego de rodamientos;

F. Selección de jaulas;

gramo. Selección de lubricación;

h. Opciones de instalación y desmontaje.

3) Factores de selección

a. Estructura;

b. Velocidad de rotación: la velocidad de trabajo es inferior a 0,5 veces la velocidad límite y la velocidad máxima es inferior a 0,8 veces la velocidad límite;

C. Tamaño;

d. Carga;

mi. Tipo de soporte;

F. Precisión;

gramo. Autorización;

h. Rigidez;

i. Instalación y desmontaje;

J. Desempeño autoalineante;

K. Temperatura de funcionamiento;

L. Económico.

5. El uso de rodamientos

El uso razonable del rodamiento es inseparable de la correcta instalación y desmontaje. Durante el desmontaje del rodamiento, cualquier operación incorrecta provocará la sensibilidad del rodamiento, lo que afectará su vida útil en diversos grados e incluso provocará un accidente repentino del rodamiento. No tomarse este trabajo con seriedad y meticulosidad, y utilizar el método incorrecto, suele ser una razón importante para dañar los rodamientos y reducir su vida útil.

Almacenamiento de rodamientos

Los rodamientos se recubren con una cantidad adecuada de aceite antioxidante y se empaquetan con antioxidante antes de salir de fábrica. Para un almacenamiento a largo plazo, lo mejor es guardarlos en un lugar con una temperatura de 20°C y una humedad relativa del 60% o menos, y colocarlos en un estante a 30 cm del suelo. Es aconsejable evitar la luz solar directa o las paredes frías.

6. Preparación antes de la instalación.

a. La superficie de montaje de las piezas debe mantenerse limpia y libre de defectos. La superficie de montaje de las piezas debe limpiarse con gasolina limpia o queroseno.

b. Se deben verificar todos los circuitos de aceite lubricante en los componentes del rodamiento para mantenerlos sin obstrucciones y se debe aplicar una capa delgada de aceite lubricante a las superficies de contacto para facilitar la instalación del rodamiento.

7. Limpieza de rodamientos

El rodamiento debe desembalarse antes de la instalación.

Generalmente, en el caso de utilizar grasa lubricante, se puede instalar y utilizar directamente sin limpiar el agente antioxidante; Si se utiliza lubricación con aceite, o aunque se utilice lubricación con grasa, la mezcla de grasa y agente antioxidante reducirá la lubricidad. Utilice gasolina o queroseno después de lavar y secar. Los rodamientos con tapas antipolvo o sellos en ambos lados no se pueden limpiar.

8. Formas habituales de destrucción de rodamientos

Cuando los rodamientos se instalan, combinan, lubrican, sellan y mantienen normalmente, la mayoría de los rodamientos se dañan debido a la fatiga y el pelado, o la precisión del rodamiento se pierde debido a la fricción y el desgaste y no se pueden utilizar de forma continua. La fatiga y el desgaste son daños normales.