Debido a las características de los cojinetes de articulación, muchos clientes están confundidos acerca de su categoría. De hecho, los cojinetes de articulación pertenecen a la categoría de cojinetes deslizantes. Pero ¿por qué se clasifican todos en la categoría de rodamientos? La razón es que los principales productores en todos los países del mundo sonfabricante de rodamientos personalizados, por lo que la Organización Internacional de Normalización también clasifica los rodamientos con juntas terminales como responsabilidad del Comité Técnico de Rodamientos.

La composición del rodamiento de la junta: la superficie de contacto deslizante es una superficie esférica, que consta de un anillo interior esférico exterior y un anillo exterior esférico interior. Los cojinetes de articulación son principalmente adecuados para cojinetes deslizantes en movimiento oscilante, movimiento basculante y movimiento giratorio de baja velocidad.

Características y clasificación de los cojinetes de unión.

Debido a las características de los cojinetes de articulación, muchos clientes están confundidos acerca de su categoría. De hecho, los cojinetes de articulación pertenecen a la categoría de cojinetes deslizantes. Pero ¿por qué se clasifican todos en la categoría de rodamientos? La razón es que los principales productores en todos los países del mundo sonfabricantes de rodamientos de rodillos cilíndricos, por lo que la Organización Internacional de Normalización también clasifica los rodamientos conjuntos como responsabilidad del Comité Técnico de Rodamientos.

La composición del rodamiento de la junta: la superficie de contacto deslizante es una superficie de la junta rodante esférica, que consta de un anillo interior esférico exterior y un anillo exterior esférico interior. Los cojinetes de articulación son principalmente adecuados para cojinetes deslizantes en movimiento oscilante, movimiento basculante y movimiento giratorio de baja velocidad.

Siempre que los cojinetes de junta incluyan: cojinetes de junta de contacto angular, cojinetes de junta de empuje, cojinetes de junta centrípeta y cojinetes de junta de extremo del tallo. la clasificación decojinetes de junta esférica Se basa principalmente en la dirección de la carga que puede soportar, el ángulo de contacto nominal y el tipo estructural.

¿Cuáles son las características de los rodamientos de junta radial?

(1) El tipo GE...E tiene un solo anillo exterior y no tiene ranura de aceite lubricante. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(2) Aro exterior tipo GE…ES de una sola hendidura, con ranura para aceite lubricante. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(3) Anillo exterior de ranura simple tipo GE...ES-2RS, con ranura para aceite lubricante y anillos de sellado en ambos lados. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(4) Anillo exterior de ranura simple tipo GEEW…ES-2RS, con ranura para aceite lubricante y anillos de sellado en ambos lados. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(5) Aro exterior tipo GE...ESN de una sola ranura, con ranura para aceite lubricante, y aro exterior con ranura de tope. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección. Sin embargo, cuando la carga axial la soporta el anillo elástico, se reduce su capacidad para soportar la carga axial.

(6) Anillo exterior tipo GE...XSN de doble ranura (anillo exterior dividido), con ranura para aceite lubricante y anillo exterior con ranura de tope. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección. Sin embargo, cuando la carga axial la soporta el anillo elástico, se reduce su capacidad para soportar la carga axial.

(7) Tipo GE…HS El aro interior tiene una ranura de aceite lubricante y el aro exterior es de doble mitad y la holgura se puede ajustar después del desgaste. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(8) Tipo GE...DE1 El aro interior está hecho de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior está hecho de acero para rodamientos. El anillo interior se extruye durante el montaje y tiene ranuras y orificios de aceite lubricante. Los rodamientos con un diámetro interior inferior a 15 mm no tienen ranuras ni orificios de aceite lubricante. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(9) Tipo GE...DEM1 El aro interior está hecho de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior está hecho de acero para rodamientos. El aro interior se extruye durante el montaje y, después de instalar el rodamiento en el asiento del rodamiento personalizado, se presiona una ranura extrema en el aro exterior para fijar el rodamiento axialmente. Capaz de soportar cargas radiales y pequeñas cargas axiales en cualquier dirección.

(10) Tipo GE...DS El aro exterior tiene ranuras de montaje y ranuras de lubricación. Sólo para rodamientos de gran tamaño. Puede soportar cargas radiales y cargas axiales pequeñas en cualquier dirección (un lado de la ranura de montaje no puede soportar cargas axiales).

Rendimiento de las rótulas de contacto angular

Tipo GAC…S Los aros interior y exterior están hechos de acero para rodamientos endurecido y el aro exterior tiene ranuras y orificios para aceite. Puede soportar carga radial y carga axial (articular) en una dirección.

Características de las rótulas axiales

Tipo GX…S El anillo del eje y el anillo del asiento están hechos de acero endurecido para rodamientos; el anillo de asiento tiene ranuras y orificios de aceite. Puede soportar carga axial o carga conjunta en una dirección (en este momento, el valor de la carga radial no debe ser mayor que 0,5 veces el valor de la carga axial).