●El rodamiento de rodillos cónicos se compone de un aro interior, un aro exterior y elementos rodantes cónicos. Gracias a la geometría de su diseño, los rodamientos de rodillos cónicos pueden soportar cargas combinadas (axiales y radiales). Además, este diseño permite el movimiento de rodadura sin que los rodillos se salgan de las pistas de los anillos exterior e interior.

El ángulo de contacto de los rodamientos de rodillos cónicos sobre las pistas de rodadura es variable, lo que compensa en cada caso la relación de carga axial y radial de la aplicación; a mayor ángulo, mayor capacidad para soportar cargas axiales.

Las pistas de rodadura de los anillos interior y exterior son segmentos de conos y los rodillos son cónicos de modo que las superficies cónicas de las pistas de rodadura y los ejes de los rodillos, si se proyectaran, se encontrarían en un punto común en el eje principal del rodamiento. Esta geometría hace que el movimiento de los conos permanezca coaxial, sin movimiento deslizante entre las pistas de rodadura y el diámetro exterior de los rodillos.

●Esta geometría cónica crea una zona de contacto lineal que permite transportar mayores cargas que con los rodamientos esféricos (de bolas), que tienen un punto de contacto. La geometría significa que las velocidades tangenciales de las superficies de cada uno de los rodillos son las mismas que sus pistas de rodadura a lo largo de toda la longitud de la zona de contacto y no se produce ningún lavado diferencial.

●Los rodillos están estabilizados y restringidos por una brida en el anillo interior, contra la cual se desliza su extremo grande, lo que evita que los rodillos salgan debido al "efecto semilla de calabaza" de su forma cónica.

●Cuanto mayores sean los semiángulos de estos conos, mayor será la fuerza axial que puede soportar el rodamiento.

●Los rodamientos de rodillos cónicos se pueden separar en un conjunto de cono y una copa. El conjunto de cono no separable consta del anillo interior, los rodillos y una jaula que retiene& espacia uniformemente los rodillos. La copa es simplemente el anillo exterior. El juego interno se establece durante el montaje mediante la posición axial del cono con respecto a la copa, aunque son comunes las instalaciones precargadas sin juego.

●Los rodamientos de rodillos cónicos se utilizan para aplicaciones de velocidad moderada y servicio pesado. Las aplicaciones típicas que se beneficiarán de estos rodamientos duraderos incluyen agricultura, construcción, equipos de minería, diversos sistemas de ejes, vehículos de transporte, cajas de engranajes, motores y reductores.