En los últimos años, la escala de producción de la industria nacional de rodamientos se ha expandido rápidamente, ocupando el cuarto lugar en el mundo. Hay cerca de 2.000 empresas de rodamientos, de las cuales más de 900 empresas tienen ingresos por ventas de más de 5 millones de yuanes, ocupando el primer lugar en el mundo.

Hay dos tipos de cojinetes de turbina: cojinetes de empuje y cojinetes de soporte.

Los cojinetes de las ruedas delanteras y traseras del automóvil deben recibir mantenimiento al menos una vez cada 2 años, pero muchas personas no saben cómo mantener los cojinetes delanteros y traseros.

En la aplicación práctica de rodamientos personalizados, a menudo se encuentra el problema del calentamiento de los rodamientos. ¿Como lidiar con?

Abra el embalaje del rodamiento personalizado únicamente justo antes de la instalación. Lubricación general con grasa, sin limpieza, llenado directo con grasa. En general, no es necesario limpiar el aceite lubricante. Sin embargo, los instrumentos o los cojinetes de alta velocidad deben limpiarse con aceite limpio para eliminar el inhibidor de óxido que recubre los cojinetes. Los rodamientos a los que se les ha quitado el inhibidor de oxidación son propensos a oxidarse, por lo que no se pueden dejar por mucho tiempo.

El agua de refrigeración desempeña principalmente múltiples funciones, como refrigeración, lubricación, limpieza y prevención de oxidación en el mejor procesamiento de rodamientos.

Los rodamientos de rodillos pueden dañarse debido a diversas razones durante el funcionamiento, como montaje inadecuado, mala lubricación, entrada de humedad y cuerpos extraños, corrosión y sobrecarga, etc., lo que puede provocar daños prematuros en los rodamientos. Incluso si la instalación, la lubricación y el mantenimiento son normales, después de un período de funcionamiento, el rodamiento jnsn experimentará desconchado y desgaste por fatiga y no podrá funcionar correctamente. Las principales formas de falla y causas de los rodamientos son las siguientes:

Por ejemplo, el grafito tiene una estructura en capas estable y una pequeña fuerza de unión entre las capas, por lo que es fácil de deslizar, por lo que el factor de fricción general del rodamiento es pequeño; por ejemplo, el par de fricción del par de diamantes no es fácil de pegar debido a su alta dureza y pequeña área de contacto real, y su factor de fricción también es alto. menor.